EVP-TEU

L’abréviation TEU signifie en anglais Twenty-Foot Equivalent Unit et désigne un conteneur standard de 20 pieds. L’EVP est l’unité standardisée au niveau international utilisée pour compter ces conteneurs ISO standardisés . En tant qu’unité normalisée, l’EVP dans le transport maritime de marchandises peut être utilisée pour indiquer la capacité de chargement des navires de charge. Les capacités des terminaux de transbordement peuvent également être quantifiées de cette manière.

Deux conteneurs ISO de 20 pieds correspondent à leur tour à un conteneur ISO de 40 pieds, qui est également abrégé en UFE pour Unité Équivalente de Quarante pieds. Un conteneur ISO de 40 pieds nécessite donc la même capacité de chargement que deux conteneurs ISO de 20 pieds.

Conteneurs normalisés ISO

Les conteneurs ISO sont normalisés en termes de dimensions, de sorte que dans le transport intermodal international, aucun transbordement n’est nécessaire, mais seul le conteneur est transbordé en tant qu’unité de chargement. Les moyens de transport sont donc alignés sur les conteneurs ISO depuis le châssis du camion jusqu’au navire porte-conteneurs. Les conteneurs sont devenus pertinents en ce qui concerne le fret maritime. Les conteneurs sont aujourd’hui la règle sur les cargos – les cargaisons générales de palettes ou de boîtes individuelles ne sont en principe plus chargées.

Le conteneur ISO de 20 pieds et le conteneur ISO de 40 pieds ont tous deux des dimensions fixes. Le conteneur ISO de 40 pieds mesure exactement 12,192 mètres de long. Pour que deux EVP correspondent exactement à un conteneur ISO de 40 pieds, ils ne font pas tout à fait 20 pieds de long, mais seulement 9 pieds et 10,5 pouces de long, ce qui laisse un espace de 3 pouces. Les deux conteneurs ont une largeur de 2,438 mètres (8 pieds).

La hauteur peut être différente pour les deux conteneurs. Ces conteneurs sont appelés “low-cube” ou “high-cube”.

EVP dans le fret maritime

La capacité et la cargaison d’un navire porte-conteneurs sont exprimées en EVP. Le plus grand navire porte-conteneurs actuel – en termes de capacité de fret en EVP – a une capacité de plus de 21 400 EVP. Grâce à la standardisation élevée au moyen de conteneurs ISO et à la conception des navires en TEU, les processus de transport sont très simplifiés. Cela affecte également la part des coûts de transport dans le coût total du produit individuel, qui est souvent inférieure à 10 %.

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