Conteneurs ISO
Les conteneurs sont des conteneurs standardisés de grande capacité pour le transport de marchandises. Les conteneurs ISO sont normalisés à des dimensions fixes afin que les marchandises puissent être facilement chargées, transportées, stockées et déchargées. Les spécifications exactes des conteneurs ISO sont définies dans la norme ISO 668.
Conteneurs ISO – 20 pieds et 40 pieds
Les conteneurs sont les éléments les plus importants, en particulier pour le transport maritime de marchandises. Le conteneur ISO est utilisé dans le transport international de marchandises. Les porte-conteneurs sont conçus pour transporter ces conteneurs normalisés, de sorte que la capacité de chargement puisse être utilisée de manière optimale.
Il est disponible en version 20 pieds avec des dimensions extérieures de 6,058 m x 2,438 m x 2,591 m et en version 40 pieds avec des dimensions extérieures de 12,192 m × 2,438 m × 2,591 m (pour les deux Longueur x Largeur x Hauteur). Il existe également des conteneurs ISO plus longs et plus hauts. Actuellement dans le monde entier, plus de 35 millions de conteneurs ISO sont utilisés pour le trafic de marchandises.
Les conteneurs de 20 pieds sont également connus sous le nom de TEU (Twenty Foot Equivalent Unit) et les conteneurs de 40 pieds sous le nom de FEU (Forty Foot Equivalent Unit). Les capacités des porte-conteneurs actuels sont exprimées en EVP. Le plus grand porte-conteneurs à ce jour, l’OCCL Hong Kong, entré en service en 2017, peut transporter plus de 21 400 EVP. Grâce au volume des conteneurs et à la simplification du transport rendue possible par la standardisation, les coûts de transport par porte-conteneurs sont souvent bien inférieurs à 10 % du coût total du produit individuel.
Conteneur interchangeable pour euro-palette
Cependant, comme le conteneur ISO n’est pas conçu pour l’euro-palette commune dans le trafic de marchandises européen, la caisse mobile s’est imposée. La caisse mobile est également appelée caisse mobile, swap body ou swap box. Ce conteneur est un peu plus large et donc conçu pour être chargé avec l’euro-palette. Les caisses mobiles utilisent le même mécanisme de verrouillage que les conteneurs ISO de 20 pieds et peuvent donc également être transportées sur le même véhicule porteur.
Conteneurs ISO dans la logistique intermodale
Le trafic de logistique intermodale relie sans problème différents moyens de transport au sein de la chaîne logistique au moyen de conteneurs ISO par le biais de la normalisation. La manutention du conteneur d’un moyen de transport à l’autre est avantageuse sur plan financier et offre un gain de temps, car le conteneur est manipulé sans avoir besoin de changer de support de charge et d’unité de chargement.