Wechselbrücke

Eine Wechselbrücke ist ein austauschbarer Ladungsträger, ähnlich einem Container, der an einen Lkw angehängt werden kann. Der Begriff Wechselbrücke (auch Wechselbehälter, Wechselpritsche oder Wechselkoffer) bezieht sich darauf, dass das Trägerfahrzeug gewechselt, der Behälter aber auch via Kran auf den Zug umgeschlagen werden kann.

Wo finden Wechselbrücken Verwendung?

Wechselbrücken werden vor allem im intermodalen Straßen- und Schienengüterverkehr verwendet, da sie sich besonders schnell, sicher und effektiv von der Straße auf die Schiene umschlagen lassen. Im Gegensatz zu ISO-Containern sind Wechselbrücken auf Europalettenmaße geeicht.

Wechselbrücken können sehr unterschiedlich aufgebaut sein. Als Kofferaufbau, mit Plane, Rolltor oder mit Flügeltüren. Daher sind Wechselbrücken sehr vielseitig nutzbar. Zum Entladen können die Behälter auf Stützen abgestellt werden, benötigen also keinen Lkw für sicheren Stand. Genauso unkompliziert können Wechselbrücken auch von Lkw unterfahren und wieder aufgenommen werden.

Für einen Umschlag auf die Bahn müssen Wechselbrücken mit speziellen Greifkanten ausgestattet sein. So lassen sich Wechselbrücken ähnlich wie Container umschlagen oder mit Zapfen zwecks Sicherung miteinander verbinden.

Verschiedene Behälterklassen

Bei Wechselaufbauten unterscheidet man zwischen verschiedenen Behälterklassen. Die typische Wechselbrücke ist meist ein C-Behälter. Diese Behälter sind mit Stützbeinen ausgestattet, damit ein Lkw sie unterfahren und aufnehmen kann. C-Behälter sind in der Regel nicht stapelbar. Es gibt aber auch stapelbare Varianten.

Eine andere Variante von Wechselbehälter sind A-Behälter. Diese besitzen keine Stützbeine und sind für den Transport auf Sattelfahrgestellen ausgelegt. Mit bis zu 13,6m Länge, sind hier deutlich mehr Lademeter nutzbar als bei C-Container.

Auch Fließguttransporte mit Tanks oder Silos sind als Wechselaufbau möglich. Bei intermodalen Fließguttransporten kommen dennoch eher ISO Container zum Einsatz.

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