Transports Ro-Ro

Ro-Ro est l’abréviation de « Roll on – Roll off », terme employé dans l’industrie du transport maritime de marchandises. Ro-Ro décrit le processus de transport de marchandises par lequel la cargaison est conduite à bord. D’une manière plus générale, le transport Ro-Ro peut être décrit comme une procédure dans laquelle un moyen de transport sans autres dispositifs de chargement se déplace par ses propres moyens sur un navire ou même un wagon de chemin de fer et ce également lors du déchargement. Dans certains cas, les trains peuvent également accéder par Ro-Ro à un navire cargo adapté à cet effet.

Navires Ro-Ro

Les navires de fret maritime adaptés au chargement Ro-Ro sont spécialement conçus pour ce type de transport. Les véhicules de transport doivent en effet pouvoir rouler facilement à bord. À cette fin, le navire est équipé d’écoutilles à l’avant, à l’arrière ou même sur le côté, de sorte que les camions ou même les wagons de chemin de fer peuvent monter à bord par des rampes appropriées. Pour une utilisation flexible de l’espace de chargement et pour faciliter le depôt de la cargaison, les navires Ro-Ro sont généralement dotés de ponts réglables en hauteur.

Pour le transport des voitures, on emploie des navires porte-voitures spéciaux dont les ponts sont conçus pour la hauteur et la largeur des voitures, de sorte que l’espace de chargement puisse être utilisé de manière optimale pour le transport des véhicules. Les petits navires Ro-Ro de ce type sont par exemple les car-ferries, qui ont tendance à couvrir des distances plus courtes. Les navires ConRo combinent le transport Ro-Ro et le transport de conteneurs.

Avantages du Ro-Ro

La procédure Ro-Ro peut être utilisée de manière très flexible dans la chaîne logistique. La charge peut être facilement et avec toutes les précautions nécessaires déposée sur le navire. Cela permet de raccourcir et simplifier la manutention tout comme de réduire les exigences imposées à l’infrastructure portuaire.

Inconvénients du Ro-Ro

En raison des exigences particulières pour la construction de navires Ro-Ro, les coûts de construction sont sensiblement plus élevés que pour les cargos classiques. Les moyens de transport sur place ne peuvent pas être utilisés pendant le transport Ro-Ro, comme ce serait le cas si la cargaison devait être transbordée sur un cargo conventionnel. Le navire Ro-Ro a une capacité de chargement moindre et malgré la flexibilité des ponts, l’espace de chargement ne peut souvent pas être utilisé de manière optimale. Cela se reflète dans les coûts de transport plus élevés. Néanmoins, le transport maritime de marchandises par navires Ro-Ro joue un rôle important pour les transports spécialisés tels que le transport de voitures.

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