Transporte ro-ro
Ro/Ro significa “roll on – roll off” y viene de la industria del transporte de carga. Ro/Ro describe el método de transporte de mercancías en el que la carga se lleva a bordo. En términos más generales, el transporte ro/ro puede describirse como un procedimiento en el que un medio de transporte es conducido a un barco o a un vagón de ferrocarril por sus propios medios sin ningún otro equipo de carga y también es conducido de nuevo al descargar. En algunos casos, los trenes también pueden viajar por ro/ro a bordo de un buque de carga destinado a este fin.
Los buques ro-ro
Los buques de carga oceánica aptos para la carga ro-ro están especialmente diseñados para este tipo de transporte. Esto se debe a que los vehículos de transporte deben ser capaces de rodar a bordo con facilidad. Para ello, el barco está equipado con escotillas en la proa, en la popa o incluso en el costado, de modo que los camiones o incluso los vagones de ferrocarril pueden subir a bordo a través de las rampas correspondientes. Para un uso flexible de la bodega y para simplificar la rodadura de la carga, los buques ro-ro suelen tener cubiertas de altura ajustable.
Para el transporte de automóviles se utilizan naves especiales de transporte de automóviles cuyas cubiertas están diseñadas para la altura y anchura total de los vehículos, de modo que el espacio de carga pueda utilizarse de manera óptima para el transporte de los vehículos. Las naves ro-ro de este tipo son, por ejemplo, transbordadores de automóviles que tienden a cubrir distancias más cortas. Los buques tipo ConRo combinan el transporte ro-ro y el transporte de contenedores.
Ventajas de transporte ro-ro
El método ro-ro puede ser usado de manera muy flexible en la cadena logística. La carga puede ser simplemente introducida suavemente en la nave. Esto acorta y simplifica la manipulación y también impone menos exigencias a la infraestructura portuaria.
Desventajas de transporte ro-ro
Debido a los requisitos especiales para la construcción de buques ro-ro, los costes de construcción son significativamente más altos que los de los buques de carga convencionales. Además, el medio de transporte fletado no puede utilizarse durante el transporte ro-ro, como si sería el caso si la carga se transfiriera a un buque de carga convencional. La nave ro-ro tiene menos capacidad de carga y a pesar de la flexibilidad de las cubiertas, el espacio de carga a menudo no puede ser utilizado de manera óptima. Esto se refleja en los mayores costes de transporte. No obstante, el transporte de mercancías por buques ro-ro desempeña un papel importante en el transporte marítimo para transportes especiales, como el transporte de automóviles.