Hub and Spoke
En logistique, le terme “hub and spoke” fait référence à l’organisation de l’expédition des marchandises, qui est organisée entre l’expéditeur A et le destinataire B via un nœud logistique central. Hub and Spoke ou réseau en étoile provient de l’anglais hub qui signifie moyeu et spoke roue de rayon. Le nœud logistique constitue le hub, la plaque tournante et les liaisons vers A tandis que B sont les spokes ou les rayons. En revanche, dans le trafic direct, la liaison entre A et B est desservie directement.
Hub and Spoke – Optimiser les transports
L’objectif des systèmes en étoile est d’optimiser l’utilisation des moyens de transport correspondants. Idéalement, un chargement complet peut toujours être programmé dans le hub. Hub and Spoke joue un rôle important dans la livraison de lettres et de colis, le transport de courrier, le fret de groupage et le transport de fret ferroviaire. Comme le “hub and spoke” met toujours l’utilisation de la capacité de transport au premier plan, l’intégration du hub central permet également de couvrir des distances plus longues que dans le cas du transport direct.
La logistique en étoile provient du trafic aérien (fret). Les flux de marchandises et de passagers sont regroupés dans les hubs. Cela permet de réduire les coûts de transport et d’augmenter le nombre de correspondances.
Systèmes Hub and Spoke
On distingue d’abord les systèmes à un seul moyeu auxquels l’expéditeur et le destinataire sont connectés, et les systèmes à plusieurs moyeux. Si plusieurs hubs ou plateformes sont intégrées dans le système, les expéditeurs peuvent exploiter plus d’une plateforme et les destinataires peuvent également être connectés à plusieurs plateformes. Dans de nombreux systèmes, un trafic direct est également mis en place pour les connexions très fréquentées entre deux nœuds d’extrémité, qui s’effectuent sans transbordement dans le hub.
Transbordement et planification dans le hub
Afin de pouvoir utiliser le réseau en étoile de manière optimale, le hub est approvisionné avec les envois des nœuds finaux dans les services réguliers. Les cargaisons qui y arrivent dans les délais prévus sont déchargées, triées à nouveau puis chargées sur les transports de la plate-forme au nœud destinataire.