ADSp
ADSp es la abreviatura de Allgemeine deutsche Spediteurbedingungen (Condiciones generales del agente transitorio alemán). El ADSp son las condiciones comerciales generales para los transitarios elaboradas conjuntamente y recomendadas para su uso por las principales asociaciones del sector de la carga y los transitarios. En 2017 el ADSp ha sido renegociado y acordado. El ADSp tiene una larga tradición y se redactó por primera vez en 1927 como un reglamento contractual conjuntamente redactado y aplicable. Estos ADSp recomendados son utilizados por empresas de expedición y logística, así como por empresas de la industria y el comercio para la tramitación de una amplia variedad de transacciones de expedición.
En principio, las regulaciones del ADSp no se aplican a los contratos con consumidores privados (según el §13 del BGB), sino sólo a los contratos de transporte entre empresarios (B2B). Además, los ADSp se limitan a los negocios de transporte en Alemania, lo que significa que el transporte comienza y termina en Alemania. Para los negocios de transporte internacional se puede utilizar el CMR.
ADSp – recomendado por las asociaciones federales
El ADSp fue revisado por última vez en 2017 y está disponible actualmente como ADSp 2017. Estos están siendo publicados ahora por
- Federación de Industrias Alemanas (BDI)
- Asociación Federal de Comercio Mayorista y Exterior de Alemania (BGA)
- Asociación Alemana de Expedición y Logística (DSLV)
- Asociación de Cámaras de Industria y Comercio Alemanas (DIHK)Asociación principal del comercio minorista alemán (HDE)
y desde 2017 ahora también desde
- Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Gestión de Residuos (BGL)
- Asociación Federal de Economía, Transporte y Logística (BWVL)
- Asociación Federal de Expedición de Muebles y Logística (AMÖ)
recomendadas como normas contractuales.
La aceptación en la aplicación del ADSp es actualmente superior al 90% entre los transportistas alemanes, que de este modo se benefician de condiciones contractuales uniformes para las actividades de transporte de mercancías, aunque trabajen con muchos socios comerciales diferentes.
Objeto del ADSp
La mayoría de las empresas de expedición tienen requisitos y condiciones generales similares y a menudo recurrentes. Con la misma frecuencia se negocian y alcanzan acuerdos similares entre socios comerciales. Así como se han establecido normas y estándares, por ejemplo, para el equipo de carga como paletas o contenedores, esto también se aplica a las normas legales y contractuales.
La gestión de las actividades de expedición en Alemania está a cargo de un gran número de transitarios, transportistas y expedidores. ADSp simplifica la estructuración de las relaciones comerciales. Dado que casi todos los socios aplican ADSp, todas las partes involucradas pueden referirse a este instrumento y evitar de la larga negociación de las relaciones contractuales con cada nuevo socio comercial.
Responsabilidad civil y ADSp
Además, sigue siendo necesario complementar las normas jurídicas, que por sí solas no se aplican a los procesos habituales en el negocio de la expedición y el transporte con una precisión suficiente o adecuada. ADSp cierra esta brecha. ADSp tiene especial relevancia si un transporte no procede como se había previsto o si se producen daños en el transporte. Según el contexto, se plantean muchas cuestiones, especialmente en lo que respecta a la responsabilidad. El acuerdo contractual hecho de antemano sobre el manejo del transporte, teniendo en cuenta ADSp, crea una reglamentación apropiada para el negocio de la expedición en tales casos para todas las partes involucradas. A menudo las preguntas centrales son quién es responsable del daño, cómo se va a cuantificar el monto del daño, si surgen costos consecuentes, si los bienes pueden y deben ser reemplazados o si los bienes están asegurados.