Carga parcial

La carga parcial se refiere a una carga que sólo utiliza parcialmente el espacio de carga disponible del medio de transporte. Se ha establecido el término inglés LTL “Less-than-Truck-Load” para una carga parcial de camión y LCL “Less-than-Container-Load” para una carga parcial de contenedor. Una carga parcial suele deberse al tamaño de los envíos o a las especificaciones de transporte correspondientes, como la prohibición de recargar mercancías sensibles.

Por regla general, se intenta combinar las capacidades de carga aún disponibles con otras cargas parciales adecuadas o realizar un transporte en grupaje. De esta manera, todo el transporte puede ser más económico. Las cargas parciales combinadas requieren más tiempo que los transportes de carga completa. Hay rutas adicionales y tiempos de espera para la carga, recarga y descarga. Por lo tanto, el transporte de carga parcial no es adecuado para envíos urgentes con plazos ajustados, de modo que éstos suelen manejarse como cargas completas para lograr un tiempo de transporte corto.

Clasificación de los envíos

Un paso necesario y regular del proceso de gestión de los envíos es comprobar la carga y determinar cómo puede o debe ser gestionada. Esto se debe a que no todos los envíos que dejan libre la capacidad de carga en términos de volumen o peso pueden ser manejados como una carga parcial. Las mercancías también pueden transportarse como carga general en un envío de grupaje. En este caso, la carga general se recoge del respectivo consignador en un tramo preliminar con otras cargas generales, agrupadas en centros logísticos apropiados para formar cargas de grupaje y finalmente descargadas como carga general en el respectivo consignatario en el tramo posterior. El transporte en grupaje es más rentable que el transporte en carga parcial, que suele implicar una recarga.

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