Camión
El camión sirve como vehículo comercial para el transporte de mercancías de diversos tipos. Para los envíos realizados por las empresas de logística se suelen utilizar camiones que superan un peso total de 3,5 t y, por lo tanto, requieren una licencia de conductor de camión dedicada al conductor del vehículo.
El legislador también distingue a los camiones según el peso total de los vehículos.
Camiones pequeños
Camiones pequeños y turismos reconvertidos de hasta 3,5 t de peso total permitido.
Camiones ligeros
Camiones de hasta 7,5 t de peso total permitido.
Camiones de carga media
Camiones de hasta 18 t de peso total permitido.
Camiones pesados
Aquí Hay diferentes límites dentro de Europa. En Alemania, esto incluye los camiones con una combinación articulada o semirremolque de hasta 40 t de peso bruto del vehículo, y hasta 44 t para determinados transportes, sin que pueda superarse la carga por eje de 11,5 t.
Los camiones largos o EuroCombis, que alcanzan una longitud de hasta 25 m y un peso total admisible de 60 t, se conocen también como Gigaliners, pero sólo están permitidos en algunos países europeos. Los vehículos de motor para el transporte de mercancías que tienen un peso total admisible de menos de 2,8 t, así como los vehículos especiales como los grandes volquetes, los transportadores pesados o las grandes grúas móviles, no se denominan camiones.
El camión como modo de transporte
El transporte terrestre de mercancías por camión es uno de los modos de transporte más importantes para los agentes de expedición y las empresas de transporte. Ello se debe a que el transporte de mercancías por carretera es espacialmente flexible en la mayor medida posible y los destinatarios pueden abastecerse sin problemas y casi sin restricciones. Sin embargo, en muchos casos, en el transporte por ferrocarril, que también es muy frecuentado, sigue haciendo necesario volver a cargar las mercancías para transportarlas al destino final. En la industria del transporte de mercancías, el transporte por camión no sólo es uno de los modos de transporte más flexibles, sino también uno de los más eficaces en función de los costes. Por otro lado, está la capacidad limitada de las carreteras, la tensión en la infraestructura, las emisiones de CO2 y el creciente número de accidentes de camiones.
Diferenciación de camiones
Los camiones difieren por un lado en la composición del vehículo mismo y también según las mercancías que se van a transportar con el camión. Dependiendo del transporte, se utiliza el tipo de camión apropiado.
Diferentes tipos de camiones
Como vehículo, el camión clásico lleva la mercancía en la zona de carga. Como un camión articulado, el camión también tira de un remolque. Otra variante es el tractora semirremolque. El tractora semirremolque está compuesta por la unidad tractora, que no tiene la carrocería adecuada para el transporte de mercancías, y el semirremolque, que es el remolque semimontado. La unidad de tracción tractora sola. no se denomina camión, ya que falta la zona de carga para el transporte.
Diferentes tipos de superestructura de camiones
Los diversos tipos de superestructuras de los camiones se utilizan para transportar una gran variedad de mercancías. El camión con carrocería es la variante más simple y flexible y describe una zona de carga plana, que suele complementarse con laterales abatibles y una lona. El cuerpo de la caja es la caja cerrada con paredes laterales fijas, que suele estar equipada con puertas de apertura en la parte posterior. Los tanques y silos se utilizan para transportar líquidos o a granel que no pueden ser embalados en contenedores adecuados. Con una carrocería intercambiable, como el chasis de un contenedor, se carga y descarga toda la carrocería. Los contenedores pueden ser colocados en el chasis y anclados. También hay otros sistemas de cuerpos intercambiables, que también proporcionan sistemas portadores estandarizados.