Hacer previsiones económicas fiables en tiempos del Coronavirus es casi imposible. Actualmente, los mercados son demasiado volátiles debido al cierre, a la disminución de los pedidos, etc. Sin embargo -o más bien debido a ello- los expertos en logística se han fijado el objetivo de pronunciarse sobre la evolución de su sector para el año 2021. Mediante continuas encuestas en línea y análisis en las reuniones cumbre de la primavera y el otoño pasados, el grupo de expertos pudo hacer una evaluación preliminar del “estado de la logística”. Los expertos en logística llegaron a los siguientes resultados básicos.
Colapso del rendimiento logístico en 2020
Las cifras actualmente disponibles para 2020 llevan a los expertos en logística a suponer una caída del rendimiento logístico del 5% en valores reales y del 6% en valores nominales. Esto significaría que el sector económico volvería a caer al nivel de 2017. Este descenso está especialmente marcado por la caída de los pedidos en los sectores de la automoción y la ingeniería mecánica. Ambas industrias clave ya registraron descensos en 2019. A diferencia de la industria del automóvil, la ingeniería mecánica no pudo recuperarse a finales de 2020.
2022 vuelve a la normalidad
Sin embargo, el grupo de expertos asume que el nivel de 2019 se alcanzará probablemente de nuevo en 2022. Para ello, los expertos en logística establecen comparaciones con la crisis financiera de 2009, que supuso un desplome mayor -un 8% en valores nominales- que la crisis del Coronavirus y, sin embargo, sólo dos años después consiguió superar a 2008, que fue un buen año para la logística. Según los expertos en logística, esto se debió al auge económico mundial precedente y a las tasas de crecimiento generalmente más elevadas de la logística (entre el 6% y el 9% en términos nominales, frente al 2,5% y el 4% en términos nominales antes del Coronavirus). Otra diferencia con respecto a 2009 fue que todos los sectores de la economía pudieron participar por igual en la recuperación. Sin embargo, no todas las empresas participarían por igual en esta recuperación. Al fin y al cabo, sectores enteros de la economía no pueden ofrecer sus servicios.
No obstante, el grupo de expertos se muestra más confiado que el pasado otoño. Según sus estimaciones, el nivel anterior a la crisis se alcanzará de nuevo en el segundo semestre de 2022. La evolución positiva de finales de año, especialmente en las industrias clave de la automoción y la química, es optimista. La introducción relativamente rápida de la vacunación también debería impulsar el crecimiento económico en todo el mundo y la demanda interna en Alemania. En 2021 se observa una demanda contenida, especialmente para el consumo privado y las inversiones privadas en bienes de consumo duraderos, aunque no se podrá compensar la caída de los segmentos especialmente afectados por el cierre.
Situación económica de la logística en 2021
Los expertos en logística esperan un crecimiento este año en casi todos los sectores de la economía. Esto no estaba tan claro al principio de la crisis del coronavirus e incluso en otoño de 2020, debido a la falta de vacunas y al aumento del número de casos. Las numerosas medidas adoptadas por los políticos en España y en la UE, pero también la creciente demanda de Estados Unidos y Asia, propiciaron una clara recuperación. Por ello, el grupo de expertos espera un crecimiento del 3,1% en términos reales y del 4,4% en términos nominales en 2021.
Comercio minorista y bienes de consumo
Los expertos en logística consideran que el sector minorista se caracteriza por tener ganadores y perdedores. El comercio minorista estacionario de bienes de consumo, como ropa, muebles o artículos electrónicos, tuvo que hacer frente a cierres temporales en 2020 y 2021 y perdió, sobre todo, el importante negocio de Navidad. Incluso después de la relajación de las medidas, se teme que muchos minoristas sufran pérdidas debido a las medidas de higiene previstas. Sin embargo, el ansiado efecto de recuperación en este segmento será escaso, ya que las ventas han migrado a otros canales (online). Por lo tanto, el grupo de expertos espera que se produzcan insolvencias. Otro perdedor con importantes caídas en 2020 es el sector de la gastronomía, que sólo puede esperar un pequeño efecto de recuperación.
Los minoristas de alimentos y los servicios de entrega de alimentos, por otro lado, son claros ganadores, porque: El consumo de alimentos se realiza actualmente en el hogar. En general, la demanda de bienes no ha cambiado mucho, simplemente los bienes han migrado de la hostelería al comercio minorista. La pérdida de entregas individuales y más complejas a las grandes cocinas se compensaría con la distribución a menor escala a las sucursales de los minoristas de alimentación. Para el sector logístico en su conjunto, esto significa un juego de suma cero.
Según los expertos en logística, la situación era diferente en el caso de los bienes de consumo que ya no podían adquirirse en un determinado periodo de tiempo. En este caso, no sólo se ha producido un cambio hacia el canal online, sino también un crecimiento. Debido a este importante gasto adicional, la logística para el comercio minorista aumenta en general a pesar de, o más bien, debido al cambio. Esta tendencia también se mantendrá en 2021 y, por tanto, llevará a un crecimiento de la logística incluso sin un mayor gasto de los consumidores en general.
Sobre la base de estas perspectivas, el grupo de expertos prevé que la logística para el comercio minorista estacionario y en línea, así como la gastronomía, incluidos los servicios de entrega de alimentos, registrarán un crecimiento nominal de alrededor del 6%. Otros sectores de la economía tenderían a crecer con menos fuerza. La logística para la ingeniería mecánica, por ejemplo, tenderá a estancarse, mientras que la fabricación de automóviles crecerá ligeramente como máximo. Para la industria química, 2019 ya había sido un año difícil, por lo que es de esperar una recuperación más significativa en ella. Lo mismo se espera en la industria eléctrica, que se beneficiará de la digitalización en curso, entre otras cosas.