Friedrich von Lien AG optimise ses processus avec le logiciel LIS
De nos jours, aucune maison n’est construite sans profilés. Les éléments mis en forme de L, T, Z, U, trapèze ou sinus jouent un rôle important dans la stabilité, l’étanchéité et l’esthétique des bâtiments modernes. La société Friedrich von Lien AG, située à Zeven en Basse-Saxe, est spécialisée dans les profilés de toutes sortes. Depuis 1959 déjà, l’entreprise familiale distribue les pièces si importantes pour la construction, et depuis 2009, elle les produit elle-même. Pour que les éléments mis en forme arrivent à temps sur les chantiers, l’entreprise dispose en outre de son propre parc de véhicules. L’ensemble de la région DACH ainsi que les pays du Benelux sont approvisionnés. Pour gérer ses transports le plus efficacement possible, Friedrich von Lien AG mise depuis peu sur les solutions éprouvées de la société LIS GmbH de Greven. L’élément central du nouveau système informatique est le TMS WinSped.
Les calendriers de construction sont des constructions en filigrane qui enchaînent soigneusement les séquences. De nombreux travaux ne peuvent être effectués que lorsque d’autres sont terminés. Une déformation à un endroit entraîne donc souvent des déplacements à un autre. Le respect des délais de livraison est donc une priorité absolue pour la société Friedrich von Lien AG, basée à Zeven, en Basse-Saxe. Dans ce contexte, une planification optimale du transport est élémentaire. En conséquence, le distributeur industriel de profilés de toiture et de bardage organise ses tournées depuis des années à l’aide d’un logiciel. Toutefois, le fournisseur a récemment cessé de fournir une assistance à cet égard. “Nous nous sommes donc brusquement retrouvés face à la question de savoir avec quel système nous voulions travailler à l’avenir”, explique Siegmund Spijksma-Oest, administrateur informatique de Friedrich von Lien AG.
Deux exigences essentielles dans ce contexte ont été fixées très tôt : Premièrement, le nouveau système ne devait pas être une application basée sur le cloud, mais deuxièmement, il devait couvrir le plus grand nombre possible de domaines, de la gestion des commandes à la gestion des documents, en passant par la planification des tournées et la gestion du parc de véhicules. En d’autres termes : On recherchait une solution complète, performante, pouvant être installée à demeure et disposant en outre d’interfaces avec les autres applications de l’entreprise familiale du nord de l’Allemagne. “Nous voulions éviter les programmations individuelles coûteuses pour la connexion de notre système de gestion des marchandises et de notre logiciel de gestion des stocks”, explique Spijksma-Oest. Un autre must pour le spécialiste des profils : La nouvelle solution devait être personnalisable. “Ce point était particulièrement important pour nous parce que nous ne sommes pas un simple logisticien, mais en fin de compte un fabricant avec son propre parc de véhicules. Beaucoup de nos procédures et processus diffèrent de ceux d’une entreprise de transport normale. Par exemple, nos véhicules reviennent toujours vides des livraisons”, explique Spijksma-Oest.
Dans le cadre du processus de sélection, on est rapidement tombé sur LIS et WinSped. Ce qui a été déterminant, ce n’est pas seulement la large diffusion du système et sa structure modulaire, qui permet à tout moment d’ajouter d’autres modules et composants, mais aussi le contact personnel, le conseil global et le service.
L’importance de ces derniers points a été démontrée lors de l’implémentation du nouveau logiciel de planification. “En effet, au fil du temps, de nombreuses adaptations et demandes spéciales sont venues s’ajouter de notre côté, mais nous avons toutes pu les mettre en œuvre en étroite collaboration avec le chef de produit LIS responsable pour nous”, rapporte Spijksma-Oest. C’est ainsi qu’il a été décidé, entre autres, d’implémenter également le dédouanement WinSped. La collaboration avec l’éditeur de logiciels de Westphalie s’est déroulée sans problème pendant toute cette période “tant sur le plan professionnel que sur le plan humain”. L’entreprise familiale a même pu apporter elle-même de nombreuses petites modifications aux procédures et processus prédéfinis à l’aide du moteur de script. “Entre-temps, nous exécutons des scripts de plus de 400 lignes. Tout est dit. Nous automatisons ainsi peu à peu l’ensemble du système”, rapporte Spijksma-Oest.
Le résultat est convaincant : Les réactions des répartiteurs sont toutes positives. D’une part, parce que WinSped, avec son interface graphique, est nettement plus convivial que le système utilisé auparavant. “Alors qu’il n’était pas rare que les collègues planifient encore les dernières tournées le samedi matin, ils ont désormais terminé au plus tard le vendredi matin. Au final, nous obtenons un gain de temps estimé à 40 pour cent”, rapporte Spjiksma-Oest. D’autre part, la planification des tournées chez Friedrich von Lien AG se fait aujourd’hui de manière beaucoup plus efficace grâce aux algorithmes performants du logiciel LIS. “Il faut savoir que chez nous, une livraison comprend jusqu’à 99 commandes. Cela fait de chaque planification un puzzle compliqué, que WinSped résout naturellement beaucoup plus rapidement et mieux que l’homme ne peut le faire” La conséquence Le nombre de tournées à effectuer a pu être sensiblement réduit.
Le gain de temps lors du dédouanement est également considérable. Avec le logiciel utilisé jusqu’à présent à cet effet, le traitement de six ou sept livraisons vers la Suisse nécessitait en général une journée de travail complète de huit heures. Selon lui, cela peut désormais être fait en trois ou quatre heures maximum. “Nous avons bien sûr compté dès le départ sur un gain d’efficacité. Mais nous ne nous attendions pas à ce qu’il soit aussi élevé” En effet, l’introduction de WinSped a permis à l’entreprise familiale d’alléger et d’améliorer ses processus et ses opérations à tel point que la planification des besoins peut désormais également piloter la production. Cela signifie que chez Friedrich von Lien AG, on ne produit plus rien qui ne soit pas en tournée. “Depuis lors, les marchandises produites ne restent plus que quatre jours sur les étagères avant d’être livrées”, explique Spijksma-Oest. “En ce sens, nous sommes vraiment très satisfaits”
À propos de Friedrich von Lien AG
Fondée : 1959
Siège Zeven, Basse-Saxe
Employé 350
Flotte de véhicules 21 unités en mouvement