La crise actuelle illustre clairement le rôle central des services logistiques pour l’économie et la société. Les hôpitaux, les supermarchés et tous les autres établissements de première nécessité doivent être approvisionnés en dépit des restrictions. Plus la pression est forte, plus il est important que les mécanismes de commande s’enclenchent en douceur. L’optimisation de la planification des itinéraires est ici la clé du succès. Krummen Kerzers AG utilise depuis des années notre système de gestion des transports (TMS) WinSped.
Le transport frigorifique est un défi particulier pour de nombreuses entreprises de logistique. Au niveau des terminaux à conteneurs, le temps pour la manutention du fret reste limité si l’on souhaite protéger les marchandises fragiles telles que les denrées alimentaires périssables ou les médicaments thermosensibles. Il en va de même pour le transport, qui nécessite à la fois un savoir-faire spécifique et des véhicules appropriés. La société Krummen Kerzers AG, spécialisée dans les transports alimentaires et pharmaceutiques à l’échelle européenne, s’appuie sur le logiciel WinSped comme outil de gestion au quotidien.
« Avec le volume actuel des commandes et le large éventail de besoins, il est crucial de pouvoir adapter rapidement les plans de déploiement », explique Peter Krummen, directeur général de Krummen Kerzers, celui-ci ajoute : « Tous les logiciels ne permettent pas des réactions immédiates en cas de modification du mode opératoire. » Le secteur médical, en particulier, est soumis à des exigences légales strictes, en constante évolution. En quête d’une solution offrant un maximum de flexibilité, la société suisse a découvert notre logiciel en 2015. « Notre fournisseur de services télématiques nous avait recommandé WinSped parce que les interfaces présentes des deux systèmes étaient parfaitement comptatibles », explique Peter Krummen.
Une connexion individuelle grâce à une architecture modulaire
Krummen Kerzers utilise différents modules de notre logiciel. Cela inclut la comptabilité, la planification, le transport de marchandises, le traitement des commandes ou la gestion des documents. « Grâce à l’étendue de notre portefeuille, nous avons pu mettre au point un produit qui répond à nos besoins et reflète exactement nos modalités de planification », explique le directeur général. Entre-temps, 18 employés travaillent avec WinSped sur quatre sites et traitent environ 150 000 commandes par an.
Les donneurs d’ordre du prestataire de services logistiques utilisent également WinSped. « Pour l’importation et l’exportation de données, il existe de nombreuses interfaces qui permettent d’échanger avec différents systèmes de nos clients », explique Peter Krummen. Les commandes ou les factures peuvent ainsi être reçues et envoyées par voie électronique. En outre, les entreprises peuvent consulter l’état de leurs commandes ou les données de leurs tournées en cours grâce à un suivi en temps réel. « Nos clients n’utilisent malheureusement pas encore l’application web autant que nous le souhaiterions », déclare Peter Krummen.
Un flux de travail simple, du stockage au transport
C’est pourquoi la plupart des commandes parviennent encore à l’agence de transport par téléphone ou par fax. Le système de gestion des documents enregistre les données par voie électronique et les transmet au service d’expédition. De nombreux chargements sont prélevés, emballés ou étiquetés sur place, car Krummen Kerzers propose également des services d’entreposage et des services clients supplémentaires (Value Added Services). Pour les transports FTL, WinSped calcule automatiquement le poids puis transmet les valeurs à la facturation. Les temps d’attente inutiles peuvent être ainsi évités. Les chauffeurs reçoivent finalement les commandes et les bons de livraison par voie numérique, via la télématique.
Si les envois sont en cours d’acheminement, le département responsable de l’ordonnancement est maintenu informé grâce à la liaison télématique dans WinSped. Chez Krummen Kerzers, plus de 100 camions sont intégrés dans le système, les données de position et les séquences d’itinéraire y sont synchronisées en temps réel. Cela permet aux exploitants de choisir l’itinéraire le plus avantageux et de prévoir avec précision le moment où un chargement arrivera à destination. « Le système calcule également les temps de conduite et de repos, optimise l’itinéraire et évite les trajets à vide. Cela nous permet une planification rentable et respectueuse de l’environnement », explique Peter Krummen. Les clients ont également un aperçu en direct de toutes les données pertinentes relatives aux expéditions, par exemple la documentation complète du système de refroidissement.