Depuis le début de l’année, la flotte polonaise de 60 véhicules de l’entreprise Paul Schockemöhle Logistics Polska (PSLP) utilise le logiciel de gestion de transport WinSped (TMS) de LIS. La société de transport international de l’ancien cavalier allemand cherchait depuis plusieurs mois un nouveau fournisseur de logiciel pour sa filiale polonaise à Krappitz. Notre société polonaise LIS Polska a remporté le marché contre quatre autres candidats. Notre connaissance des spécifications et des exigences du marché polonais, telles que le nouveau format de fichier Single File Control (.jpk) ou le système de contrôle local, a convaincu les décideurs de PSLP. “WinSped est sur le marché depuis de nombreuses années et a subi d’importantes modifications pour s’adapter aux changements d’environnement d’exploitation et répondre aux besoins des transitaires “, rapporte Damian Szampera, membre du conseil d’administration de Paul Schockemöhle Logistics GmbH en Pologne, au magazine polonais Transport Manager. Le multilinguisme du logiciel a été aussi un élément-clé dans le processus de décision. “Nous pouvons désormais imprimer des documents, des connaissements ou des commandes dans différentes langues européennes et envoyer des rapports à nos clients dans leur langue maternelle, alors que notre ancien TMS ne supportait que l’allemand. Nous avons dû créer les versions polonaises nous-mêmes”, explique Szampera. “De plus, tout nouveau document qui devenait nécessaire en raison de changements juridiques en Pologne posait un problème pour notre ancien fournisseur de logiciels”.
En collaboration avec un chef de projet de Schockemöhle-GmbH, le consultant senior du projet LIS Łukasz Guldziński a accompagné l’implémentation : “L’implémentation du logiciel WinSped a été planifiée précisément dès le début et s’est déroulée selon le budget prévu et les jours de formation prévus”. Nous avons fourni à PSLP un calendrier de projet mis à jour chaque semaine afin que les employés participant au processus soient toujours au courant de l’avancement des opérations. Selon Guldziński, le dialogue constant avec les départements et la configuration individuelle et contrôlée du système ont été des facteurs clés pour le lancement réussi du logiciel dans les délais au 1er janvier. Les succursales hors de Pologne travaillent encore avec d’autres systèmes.