En Schnellecke Transportlogistik apenas quedan flujos de trabajo manuales en la gestión del transporte
“En 2015, buscábamos un socio con el que también pudiéramos aplicar nuestra estrategia de automatización y digitalización en la gestión del transporte”, afirma Mandy Beck, responsable de excelencia operativa y aprovisionamiento de transporte de Schnellecke Transportlogistik GmbH. El objetivo era unificar todos los procesos de transporte en un solo programa informático e integrar otros sistemas. Los 525 empleados deben poder trabajar con el mismo sistema en lugar de utilizar soluciones diferentes.
Schnellecke Transportlogistik es uno de los principales expertos en transporte de mercancías por zonas; otras áreas de negocio son los bienes de consumo, la industria y el comercio minorista. Para clientes como VW, Daimler y MAN -pero también Amazon e IKEA-, la empresa pone en marcha unas 800 rutas diarias. Hay que prever hasta 405 cabezas tractoras y 490 unidades remolcadas de la flota propia de la empresa, así como vehículos adicionales de subcontratistas.
Gestión automatizada del transporte, flujos de trabajo óptimos
Para ello, el proveedor de servicios de transporte utiliza nuestro sistema de gestión del transporte (TMS) desde julio de 2016. Beck: “Todos los procesos estándar relacionados con el transporte están integrados al 100% en WinSped y se procesan de forma interconectada” Se utilizan todos los módulos necesarios, desde la entrada de pedidos hasta la tramitación de daños y reclamaciones, y están conectados con otros departamentos especializados de la empresa a través de diversas interfaces. Muchos procesos que antes eran manuales ahora están automatizados. “Gracias a ello, nuestros flujos de trabajo han mejorado notablemente”, afirma Beck.
Ejemplos de procesos automatizados:
- Facturación La facturación de fletes crea documentos en WinSped que se transfieren automáticamente al programa SAP Finance para que los datos financieros estén disponibles en ambas aplicaciones.
- Seguimiento de vehículos: Los datos de los vehículos propios de la empresa se introducen en el TMS a través de una interfaz entre WinSped y el sistema telemático. Schnellecke Transportlogistik conecta la telemática de unos 110 vehículos de terceros a WinSped a través de AppSped. Por ejemplo, el transitario realiza un seguimiento de las giras en el sector del automóvil que no lleva a cabo él mismo para proporcionar a los fabricantes de equipos originales una hora prevista de llegada según la norma VDA.
- Intercambio con subcontratistas: WebSped sustituye el tráfico de correo entre los subcontratistas fijos y Schnellecke Transportlogistik. Allí, por ejemplo, se pueden cargar documentos de carga y recuperar notas de crédito.
- Comunicación con los talleres: Actualmente estamos trabajando en una interfaz con un software de taller para poder conectar los talleres de vehículos comerciales al TMS.
- Registro y programación de pedidos de automoción: El Centro de Automoción, que desarrollamos con Schnellecke Transportlogistik en 2016, respalda las estructuras de planta de la VDA. Esto significa, entre otras cosas, que se integran los datos maestros VDA y se admiten los bordos de trabajo VDA, la gestión de franjas horarias y la contabilidad de sobrestadías. De este modo, los pedidos del sector del automóvil pueden registrarse y programarse de forma totalmente digital.
Servicio en la nube para flujos de trabajo óptimos
Un gran paso adelante para Schnellecke Transportlogistik fue el cambio a nuestro servicio en la nube. Desde 2021, alojamos WinSped para la empresa transitaria y los empleados utilizan el software a través del cliente web. El servicio en la nube incluye acceso a todos los módulos del TMS, además de alojamiento en nuestros servidores de Greven, actualizaciones automáticas, copia de seguridad de los datos y mantenimiento. Beck lo encuentra ideal: “WinSped es completamente responsabilidad de LIS. Esto simplifica enormemente nuestros flujos de trabajo internos” Si se necesita espacio de almacenamiento adicional, Schnellecke Transportlogistik no tiene que llamar a los expertos informáticos internos; nosotros nos encargamos de ello. También supervisamos proactivamente el rendimiento del hardware y lo optimizamos automáticamente si es necesario, sin que nuestros clientes se den cuenta.
“Nuestra estrategia de automatización y digitalización es un proyecto a largo plazo y aún no estamos donde queremos estar, ni siquiera con WinSped”, afirma Beck. “Pero estamos convencidos de que lo conseguiremos con LIS” Beck, que ya estaba con nosotros en 2015 cuando establecimos el primer contacto, aprecia especialmente la cooperación basada en la asociación y la motivación para seguir desarrollándose conjuntamente. “Nunca nos han dicho que algo no se puede hacer”, afirma. Si los procesos cambian, se trabaja para garantizar que los módulos puedan asignar los nuevos pasos de trabajo.